الخط الساخن الوطني: +8615538086571
الخط الساخن الوطني: +8615538086571
سامانه تعلیق فعال گونه‌ای از سامانه تعلیق خودرو در وسایل نقلیه است. این سامانه به جای تعلیق غیرفعال که توسط فنرهای بزرگ در جایی که حرکت به‌طور کامل توسط سطح جاده تعیین می‌شود فراهم شده، از سامانهی آنبورد برای کنترل حرکت عمودی چرخ‌های خودرو نسبت به شاسی یا بدنه خودرو استفاده می‌کند. تعلیق‌های فعال به دو گروه تقسیم می‌شوند: تعلیق‌های فعال واقعی و تعلیق‌های تطبیقی یا نیمه فعال. در حالی که سامانه‌های تعلیق نیمه تطبیقی تنها استحکام کمک فنر را برای تطبیق با تغییر شرایط جاده یا شرایط دینامیکی تغییر می‌دهند، سامانه‌های تعلیق فعال از نوعی محرک برای بالا و پایین بردن جداگانه شاسی در هر چرخ استفاده می‌کنند.
جهت دانلود پایان نامه درباره سیستم تعلیق و پروپوزال و دانلود گزارش سمینار در مورد سیستم تعلیق و یا دانلود پروژه دانشجویی در مقطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و تز دکترا درباره سیستم تعلیق تعداد ...
سیستم تعلیق مک‌فرسون (MacPherson) سیستم تعلیق صلب (Solid Suspension) سیستم تعلیق بازویی دنباله‌ای و نیمه دنباله‌ای سیستم تعلیق محور پیچشی (Torsion Beam) سیستم تعلیق چند اتصالی یا مالتی لینک (Multi-Link) سیستم تعلیق ...
2019年5月2日 سیستم تعلیق و فنربندی خودرو که قسمت متحرکی بین اتاق خودرو و چرخ‌ها است، وظیفه جذب کردن انرژی منتقل شده از ناهمواری‌های سطح جاده به چرخ خودرو را دارد تا مانع از انتقال این ضربات و تکانه‌ها به اتاق خودرو و سرنشینان شود.
پژو 206 - سیستم تعلیق جدید. siavash saleh. See Full PDF. Download PDF. See Full PDF.
2020年4月17日 وظیفه اصلی سیستم های تعلیق کاهش ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو بر سطح جاده هاست. در این مقاله به طور کامل انواع سیستم های تعلیق بررسی و طبقه بندی شده اند.
2020年12月9日 این سیستم تعلیق که معمولاً در عقب خودروهای اقتصادی یافت می شود، از بازوهای تریلینگ متصل به یک محور بینابینی استفاده می کند. این محور بینابینی به منظور گردش همگام با چرخ ها طراحی شده است. در ...
حقوق الطبع والنشر: شركة خنان ليمينغ لتكنولوجيا الصناعة الثقيلة المحدودة. رخصة أعمال
